二次世界大戰(zhàn)期間，對(duì)工作在較高頻率上的天線提出了降低高度和減小尺寸，的要求。從那時(shí)起，對(duì)各種各樣性能指標(biāo)的天線的研究受到了重視，近年來，無線通信的快速發(fā)展，以及汽車工業(yè)和汽車電子的發(fā)展，推動(dòng)了車載天線的研究。車載天線是指設(shè)計(jì)安裝在車輛上的移動(dòng)通訊天線，最常見就是吸盤天線。由于吸盤天線安裝擺放容易，所以在一些簡(jiǎn)易設(shè)臺(tái)場(chǎng)合常常用吸盤天線代替基地臺(tái)天線。車載天線結(jié)構(gòu)上有縮短型、四分之一波長(zhǎng)、中部加感型、八分之五波長(zhǎng)、雙二分之一波長(zhǎng)等形式的天線，理論上它們的效率依次增加，同樣工作頻段的天線的長(zhǎng)度也依次增加。由于受到天線占據(jù)空間、成本、性能等綜合影響，車載天線并不是越長(zhǎng)越好。從車載天線的用途上，又可以分為:收音機(jī)車載天線、GPS車載天線、導(dǎo)航系統(tǒng)車載天線、汽車防盜系統(tǒng)車載天線、流媒體電視天線等等。

　　車載天線的發(fā)展及研究現(xiàn)狀

　　自從天線系統(tǒng)被引入到汽車電子行業(yè)開始，車載天線成為了人們研究的熱點(diǎn)。由于車載天線受車體空間、介質(zhì)、位置等環(huán)境的影響，車載天線的發(fā)展方向主要有以下幾個(gè)方面：

　　(1)小型化、低成本。受空間的約束，要求天線的尺寸在保證較好性能的情況下盡可能的小。

　　(2)多元化整合和優(yōu)化。由于各種各樣的天線系統(tǒng)被引入汽車?yán)锩?，如車載收音機(jī)天線，車載GPS天線，車載網(wǎng)絡(luò)電視天線等，天線變得越來越多元化，這就促進(jìn)天線的整合，要求把多種天線整合到一塊板子上，以減少占據(jù)空間。

　　(3)智能化。由于網(wǎng)絡(luò)電視需要進(jìn)行多媒體信息的傳遞以及滿足隨時(shí)隨地的上網(wǎng)功能，這就要求要求車載天線具有較高的數(shù)據(jù)傳輸速率和能量使用效率，由于由多個(gè)天線構(gòu)成，要求具有自適應(yīng)波束跟蹤能力、高的天線效率、比較寬的通信帶寬、小的近區(qū)損耗等特點(diǎn)，這就是天線的智能化。

　　(4)高性能，方向性好?？紤]天線輻射對(duì)人體的影響，這就要求天線在較小的輻射功率條件下有更好的性能和更好的方向性。

　　消費(fèi)者對(duì)安防與安全性和休閑娛樂性的需求推動(dòng)著汽車電子市場(chǎng)的迅速擴(kuò)

　　張。與此同時(shí)，汽車制造商面臨著必須實(shí)現(xiàn)具有成本效益、以性能為導(dǎo)向的電子控制模塊的挑戰(zhàn)。目前車載天線的研究領(lǐng)域主要有兩個(gè)：休閑娛樂性和安全防盜。

　　在休閑娛樂方面，目前收音機(jī)天線技術(shù)和GPS天線技術(shù)比較成熟，而滿足流媒體網(wǎng)絡(luò)電視等方面的具有較高的數(shù)據(jù)傳輸速率和能量使用效率的智能車載天線技術(shù)處于研究開發(fā)狀態(tài)。智能天線一般由多個(gè)天線構(gòu)成，具有自適應(yīng)波束跟蹤能力、高的天線效率、比較寬的通信帶寬、小的近區(qū)損耗等特點(diǎn)，目前有不少學(xué)者在這方面進(jìn)行研究。

　　在安全防盜方面，目前有成熟的遙控?zé)o鑰門控(RKE)技術(shù)，車主只需手持遙控鑰匙在車身周圍有效的距離內(nèi)按下對(duì)應(yīng)的鍵符，汽車控制器把接收機(jī)收到的信號(hào)進(jìn)行分析，并作出相應(yīng)的反應(yīng)，如打開車門、關(guān)閉車門。目前，RKE已成為中端車型普遍配備的設(shè)備。而新興的無源無鑰門控(PKE)、胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)(TPMS)、電子收費(fèi)和藍(lán)牙免提系統(tǒng)等目前主要應(yīng)用在高檔汽車上，由于相應(yīng)高成本等的因素還沒有普遍應(yīng)用到汽車防盜上。