汽車用V2X通訊天線的應(yīng)用

　　自動(dòng)駕駛已成為第五代(5G)移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)面臨的挑戰(zhàn)之一，車輛對(duì)外界信息交換(V2X)通信技術(shù)近來備受關(guān)注。V2X 包括車輛到車輛(V2V)、車輛到基礎(chǔ)設(shè)施(V21)、車輛到行人(V2P)以及車輛到網(wǎng)絡(luò)(V2N)。

　　V2X有望帶來新的服務(wù)：自動(dòng)駕駛道路安全、交通效率和物流數(shù)字化服務(wù)。IEEE 802.11P和3CPP中已實(shí)現(xiàn)了V2X的標(biāo)準(zhǔn)化，并在5C汽車論壇中將進(jìn)一步討論V2X標(biāo)準(zhǔn)。

　　盡管研究者已對(duì)V2X進(jìn)行了大量研究，但仍然存在著如何提供可靠和可擴(kuò)展的低延遲通信服務(wù)、如何設(shè)計(jì)安全可靠的系統(tǒng)及如何開發(fā)可以提高安全性和效率的應(yīng)用等問題。

　　通信系統(tǒng)的協(xié)議和服務(wù)層，在V2X通信系統(tǒng)理論和V2X通信應(yīng)用領(lǐng)域車載網(wǎng)絡(luò)TDMA MAC協(xié)議，提出了一種基于博弈論的時(shí)隙預(yù)約算法;提出了在5G網(wǎng)絡(luò)中，基于V2X服務(wù)的快速數(shù)據(jù)包分類方法。

　　汽車用V2X通訊天線的實(shí)際應(yīng)用，可以廣泛應(yīng)用于公交車、轎車上，設(shè)計(jì)了相應(yīng)的通信方案，解決了車間通信問題。

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